近期，美媒《战区》注意到，韩国KF-21准隐身战斗机的厂家，韩国航空航天工业公司推出了名曰KF-21EX的KF-21改进型。KF-21EX应用了内置式弹舱设计，是一款真正有资格被称之为隐身战斗机的战机方案。
尽管隐身风味KF-21战斗机首飞之时，明眼人都能通过隐身战机同款外形看出韩国会在KF-21的基础上研发一款真正的隐身战斗机。但完全体的KF-21即KF-21EX方案，弹舱设置也有些不对劲。正常战斗机的弹舱是两扇折叠门，而KF-21EX的弹舱却是四扇小门，这不对吧？
增设弹舱，强化隐身，KF-21 EX从4.75代强化至5代守门员水平，问题是这个弹舱对么
2022年7月19日首飞的韩国航空航天工业公司KF-21战斗机，是全世界最为特殊的一款战斗机。这款战斗机整体气动外形和F-22高度相似，拥有钻石形机头，隐身战斗机标配的外倾式双垂尾、也采用了翼身融合设计，飞机线条简洁明快。
瞬间感觉先进了不少
可以说如果看240P的KF-21照片，那么所有人都会说KF-21是一款隐身飞机，只不过由于韩国技术水平不足，所以性能比不上中美俄同定位战机一样。但KF-21真的是一款不能细看的战机。
KF-21的光电感知系统仅仅是四代机水平的IRST，而不是五代机常备的EODAS和EOTS；各种开口也显得矩形居多，而非隐身战斗机必备的锯齿状开口；更夸张的是KF-21战斗机居然使用了4个半埋式的流星空空导弹挂架。隐身战机最重要的就是尽可能降低RCS，而半埋式挂架的凹槽，堪比角反射器。
可以说KF-21战斗机只能算是一款拥有隐身战机同款气动外形的“隐身风味战斗机”，距离真正的隐身战斗机还有十万八千里。甚至于和歼-10C相比时，KF-21的RCS没准比歼-10C还大。
如果说歼-10C、歼-16、苏-35、F/A-18E/F、F-16 block52等搭载了相控阵雷达和超视距空空导弹的战斗机，是第四代半战斗机的话。那么整体技术水平接近或者略高于F/A-18E/F的KF-21只能说是第4.75代战斗机，距离苏-57这种第五代的战斗机（5.0代）之间还是有着不小的技术差距。
不过KF-21身为韩国首款双发战斗机，没有采用四代机常用的气动外形，而是采用了五代风味气动外形，这也显示韩国野心很大。甚至KF-21的机身结构上，都预留了设置弹舱的空间。只不过韩国的材料学技术实在是难以满足隐身战斗机需求，因此预留弹舱空间被硕大的钢梁占据了而已。
KF-21预留弹舱的设计也显示韩国对KF-21寄予厚望，希望KF-21的后续改进型，能够从4.75代战机，升级为5代机，甚至五代半。此前就有一连串关于KF-21战斗机后续改进型的构想，认为KF-21会在block2版本实现内置弹舱，在block3版本实现隐身化。
歼-10A与歼-10C、歼-11与歼-16，苏-27和苏-35等战斗机，用实际经历证明，在整体气动外形不变的前提下，战斗机可以通过全面修改细节实现综合性能的大幅提升。4.75代KF-21改进型自然也能升级为真正的五代机。
现阶段韩国正式公布了KF-21战斗机的隐身版方案，即KF-21EX计划。后缀的EX明显是在致敬略微强化隐身能力的F-15EX，显示KF-21EX也是在隐身上下功夫的战斗机。但KF-21X的细节有些地方看起来不太对劲。属实是战机在学习手机命名逻辑，甭管友商为啥这么叫，学就完事了。
相关劣质渲染图显示，KF-21EX计划安装五代机标配的钻石形EOTS系统，该系统的上机会直接取代IRST；进气道也从原先的加莱特进气道，调整为了没有附面隔层的进气道，只不过也没看到DSI进气道的鼓包，没想明白韩国打算怎么调整。
KF-21EX最为重磅的修改则是增设了两个大尺寸的内置弹舱，疑似具备内置两枚2000磅级杰达姆的能力，由于韩国国产忠诚僚机的起飞重量比较低，塞不下两千磅，KF-21能搭载两千磅可以说意义重大。
但考虑到韩国的照骗传统，KF-21EX单个弹舱有效载荷到底有没有两千磅，又能不能搭载2000磅的杰达姆，只能说没法确定。
至于没有侧弹舱么，KF-21不过是一款中型战斗机，机长约16米翼展约11米，与同为中型机的F-35和歼-35相比时，体型比较小，F-35机长约15.5米翼展约10.7米；歼-35机长约17米，翼展约13米。中型战机塞不下侧弹舱非常合理，不算缺点。
但KF-21的弹舱门实在是有些不对劲。歼-20、歼-31/35、F-22、YF-23等采用并列双主弹舱设计的战斗机，主弹舱无一例外的采用了两扇折叠门对开的设计，而KF-21EX却采用了四扇小门的设计，且两个主弹舱中间似乎还隔着一定的距离，这让人有些难以理解。
弹舱门也会占用一定的机体内部空间，左右隔开的弹舱则会导致能够用来设置弹舱的宽度被压缩。因此4门弹舱的KF-21EX弹舱宽度势必会相当的有限，单个弹舱大概率只能容纳两枚空空导弹，根本塞不下第三枚导弹。
只不过能够在高速状态下开启的舱门，本就不是正常国家会有的技术，KF-21之所以采用4小门设计，而非双折叠门设计可能是因为韩国的材料学未能满足出既轻盈又坚固还能折叠的大型舱门有关。
鉴于同样采用了左右隔开式的弹舱的国产云影-5000T无人机，在两个弹舱之间设置了一个重载挂点，韩国KF-21EX方案可能也是一样的情况。保留机腹重载挂架有助于确保战机的大型载荷挂载能力，让战机在非隐身状态时，能挂载2000磅杰达姆承担对地打击职责。如果KF-21的弹舱无法满足高速飞行时开启所需，中部起码还有个挂点能用。
说实在的，韩国这个五代机风味战机终于朝着五代机迈进了，也是相当的不容易。
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